如果你买了一辆新车，出现什么问题最让你抓狂？或许这是每一个新车车主都或担心的问题。是车内异味？油耗过大？风噪、胎噪过大？最新的研究表明，消费者最该担心的不是这些。 研究统计显示，车内异味之类的缺陷\故障问题正得到明显改善，其中，车内异味改进幅度最大，问题数比上年减4.8个PP100，其次是胎噪声过大，改善了3.6个PP100，空调后发动机没动力改善了2.7个PP100，风噪声过大改善了2个PP100，油耗过大改善了1.9个PP100。 而如系统不准确、车窗\挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电话\设备经常有配对\连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等“设计类问题”问题却日趋增加。 统计显示，过去三年中，缺陷\故障类问题减少了2个PP100，而设计类问题增加了5个PP100。这意味着，经过多年呼吁，汽车消费市场上普遍存在的新车质量问题逐渐得到改善，而随着智能网联技术越来越多地被应用到车内，新的问题逐渐呈现。 消费者除了到新车智能网联设备应用上的问题之外，新能源大潮之下，新能源车的使用问题也愈加凸显。在新能源产业发展初期，新车的质量问题数远高于传统燃油车，其中与传统燃油车差距最大的三个问题是：空调无法达到或保持期待的温度、空调后发动机没动力以及座椅材质容易磨损或变脏。 随着中国汽车消费市场逐渐成熟，老旧的新车问题正在得到改善，但与合资品牌依然存在着差距。统计显示，从2011年至2017年，两者的差距从101个PP100缩小至13个PP100，但2018年又扩大为15个PP100，差距最大的问题领域为空调系统车身外观和发动机/变速系统。喜马拉雅山雪怪 除了缩短与合资品牌之间的差距，尽可能做到让消费者满意外，在新能源、智能网联成为未来发展趋势的当下，中国新车市场集体面临着提升智能网联系统使用满意度、新能源车型使用满意度等新的问题。 唯有通过消费者检验，才是车企发展新能源、智能网联的终极道。新能源与智能网联发展大潮滚滚前行，未来新车的智能网联体验、新能源车型的实用性体验是否能得到解决呢？汽车头条将持续关注。 本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。
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