11月29日，绍兴市与电咖汽车达成了战略合作协议，电咖汽车滨海新城整车生产项目正式签约，并正式将总部从迁至绍兴，与此同时，公司名称由“电咖”正式更名为“浙江电咖”。 据董事长亮介绍，电咖汽车滨海新城整车生产规划每年的产能达18万辆整车，涵盖汽车生产领域全部四大工艺，总投资55亿元，占地1,000亩。其中，第一期投资35亿元，规划年产能6-9万台，占地500亩，建厂与生产计划将于明年正式启动，2019年年中实现批量投产。 亮还谈到，未来五年，电咖将计划每年投放1-2款全新车型，覆盖80%细分市场（从A0到C级），“在绍兴率先投产的是A+级电动SUV，轴距超过2.8m，由保时捷卡宴设计师哈肯博士主导设计，概念车型将于明年车展期间亮相”。 最后，对于新能源汽车生产资题，电咖汽车首席技术官牛胜福介绍到，目前，电咖汽车申请生产资质的工作正在按部就班地推进中，基于电咖EV10，供国家有关部门测试和评审的试制车辆也已开始生产，预计明年4月开始评审流程。未来，电咖汽车将保留东南代工合作和自建生产并存的生产体系，根据不同产品进行分工。 可以预见，在建立绍兴项目后，电咖更是“如虎添翼”。按照电咖汽车的时间表，在未来5年，每年将至少推出一款全新产品，全面覆盖超过80%的细分市场，并将具备不低于20万辆的年产销能力和规模。 随着云度汽车量产、小鹏汽车首款量产车亮相，乃至电咖EV10上市、蔚来ES8即将推出，新造车初露锋芒，谁将成为新能源乘用车市场“鲇鱼”，谁将改变未来汽车格局，拭目以待。 电咖与绍兴市的战略签约意味着电咖即将拥有工厂，不仅解决了生产问题，也为今后的产品线布局打下基础，更有可能降低生产成本，提升产品的性价比。到目前为止，互联网造车这种先出概念再代工生产的模式并不适用于汽车行业，因此电咖落户绍兴对于车企和消费者来说，都将带来理想的结果。 电咖汽车仅用2年时间首款车型便已上市，虽说由东南汽车代工生产，但电咖汽车的新能源车生产资质也已在申请之中。目前，随着电咖EV10的上市，其研发团队的搭建已基本完成，代工生产模式解决了首款车型的生产问题。随着逐渐完善的销售体系及目前正式落实的工厂建设，电咖汽车未来的前景一片大好。 目前新兴造车正逐渐崛起，以小鹏汽车、蔚来汽车为首的互联网造车企业纷纷发布了首款车型，电咖EV10的上市率先登陆微型电动车市场。随着首款车型上市以及工厂开工，电咖汽车相比其他新兴造车品牌更快一步，为电咖汽车未来的发展奠定基础。 日前，奇瑞汽车股份有限公司宣布，任命赵焕女士为公司总经理助理，营销公司执行副总经理，兼任企业公关和产品公关执行总监，夯实奇瑞“技术、品质、国际化”的企业新形象。此外，《汽车内参》从奇瑞汽车内部了解到，奇瑞将于明年初发布“2025战略”，届时关于奇瑞未来在新能源、智能互联以及移动出行等多个重要领域的详细计划将全部浮出水面。 赵焕曾任新浪汽车事业部副总编，深耕互联网10多年。接下来，赵焕将负责牵头奇瑞“大公关”体系变革和数字化营销，利用互联网思维、多元化和营销手段，进一步推动奇瑞营销体系的提升。 赵焕作为拥有10余年互联网工作经验的行业知名人士，加入奇瑞汽车是其职业生涯的一次。奇瑞汽车在发布全球战略后，其在未来的发展必将深度融合互联网思维，赵焕的加盟无疑加深了奇瑞汽车互联网及数字化营销的实力，为未来奇瑞全球化发展打下的基础。 近日，《汽车内参》从国能电动汽车有限公司获悉，NEVS天津工厂将于12月5日正式启动生产。 NEVS天津工厂于2015年6月28日在天津滨海高新区奠基，工厂项目总投资达30亿元。项目拟新建冲压车间、涂装车间、总装车间、动力电池车间、试制车间以及全厂性设施组成，总建筑面积142,730平方米。所生产的产品为纯电动汽车，年产整车15万辆。焊装车间、研发中心均依托在建工程，其中5万辆白车身焊接制造依托在建工程焊装车间生产线，在建工程生产能力不变。 在今年上海CES Asia电子展上首发亮相的9-3纯电动轿车和9-3X纯电动SUV都将天津工厂进行生产。根据公布的信息，新车所搭载的电池以及乘坐的舒适度、驾驶感都进行了严格的把控与测试，其最大续航里程可达300公里。目前，全新NEVS 9-3系列纯电动汽车已获得超过15万辆的采购订单，这些订单均来自不同的中国公司。另外，两款新车的量产版也将会在2018年6月中旬正式投放市场。 国能电动车在收购萨博技术后，拥有制造汽车所需的全套先进设备，并在、日本和中国同时推进研发工作。把萨博的汽车生产平台技术与日本的电机和电池技术结合，加之天津工厂即将启动生产，未来国能电动车或将成为中国新能源领域的实力派，推动行业整体发展。 据数据显示，今年前10个月，东风汽车实现整车出口5.32万辆，同比增长70.4%，其中乘用车出口量同比激增134.7%，而商用车出口量同比上涨12.8%，远超行业28.9%的同比增速。此外，在国内车市增长放缓之际，包括东风公司在内的中国汽车企业海外出口事业，均呈现高速增长态势。 同时，东风汽车公司在重点市场如伊朗、俄罗斯、南非、印尼等也取得历史性的突破。2016年，在伊朗建成东风首个海外KD组装阵地，实现在伊朗组装出口汽车1.34万辆。2017年，东风汽车在俄罗斯组建了首家海外旗舰店，东风也成为首个在俄拥有专营店的中国车企。 目前，东风公司已与20余家央企签订“走出去”战略合作协议，共同研究与探索适合中国企业“联合出海”的有效模式与径。同时，东风公司充分利用沃尔沃、PSA、雷诺日产联盟等全球合作伙伴资源，发挥海外业务的协同效应，服务于东风大自主战略和国际化战略。 如今自主品牌在海外的业务正处于上升期，以奇瑞汽车为首的自主品牌近年来加速了对海外市场的布局。东风汽车在今年前10个月的出口量增幅迅速，在国内汽车市场整体放缓的时候，东风汽车加速发掘海外市场，或将成为其另一个增长点。 口碑 看什么什么顺眼满意配置主副安全气囊侧气囊很好的使用者esp稳定系统定速巡航全景天窗什么的竟然可以在一台七万多的SUV全有这是以前想都不敢想的 口碑 颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，相信选择思域的都是冲着这点来的，第十代的颜值那真是没的说，帅！
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