近日，全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets发布报告，预计全球飞机电线亿美元，期间复合年增长率为5.91%。报告中显示，全球新飞机订单数量增加以及现有飞机现代化是预测期内推动飞机电线电缆市场的关键因素。 根据MarketsandMarkets预测，飞机电线电缆部分预计将以最高的复合年增长率增长，主要原因是市场对电传和更多电动飞机的需求增加。预计到2022年，飞机电线电缆将以更高的复合年增长率增长，这是因为飞机订单和交付量的增加，各地区的经济增长以及航空客运量的增加。 根据飞机类型，飞机电线电缆市场已分为民用飞机和军用飞机。由于空中交通量的增加和全球中产阶级人口的可支配收入的增加，民用飞机电线电缆已经显著增长。 根据型号，飞机电线电缆市场已分为飞机电线，飞机线束和飞机电缆。根据应用市场，飞机电线电缆市场已分为飞行控制系统，照明，数据传输，电力传输，航空电子等。由于对新飞机的需求不断增长，预计照明部分将成为主要应用市场。因此，全球商业航空旅行的增加以及主要经济体国防预算的增长预计将推动对飞机电线电缆的需求。 在飞机电线电缆市场飞跃发展的新时代下，对飞机电线电缆的技术研究亦将更为深入。由于飞机的特殊性质，对电缆从制造工艺到选型敷设上都有着严格要求。“在飞机上，电线电缆的合理敷设是减小设备间电磁耦合的有效措施。干扰源产生的电磁发射必须通过耦合通道才能到达设备。”沈阳飞机设计研究所研究员王天顺介绍说。 飞机上的连接电缆是传输有用信号的重要途径，同时，干扰信号也通过各种耦合进入系统或分系统中的连接电缆。大多数的电磁耦合发生在同一线束的电线、电缆之间。当与电缆两端相接的电工作于低时，低频引起的干扰是十分明显的。 电线电缆安装要求和一般电缆的敷设略有不同。“飞机上各类电线之间应保持最小间距，但是在特定的场合，由于空间的，会出现不得不偏离布线的最佳距离。当然，这些偏离要在一定的范围内，以满足电磁兼容性要求。”王天顺说。 电缆敷设是影响飞机系统电磁兼容性的一个重要因素，飞机上很多干扰都与电缆敷设有关。电缆敷设应由总体设计师与各分系统设计师协调，确定连接彼此分开的各个分系统电缆的长度,确定走线方式。 随着全球化进程加快，快速和可靠的交通运输越来越受欢迎，航空公司的需求也在增加。飞机电线电缆市场的前景让更多的特种电缆制造企业发掘出一片“蓝海”。预计到2021年，全球飞机电线电缆组件市场的前三大新兴市场趋势将集中在CFRP电线束支架的开发，固态电气系统与软件配置工具结合使用等领域。 从区域市场来看，由于波音和庞巴迪等主要飞机制造商的存在，预计地区将继续主导全球飞机电线电缆市场。这些公司有大量的新飞机订单，将推动飞机电线电缆市场。同时，随着俄罗斯，中国，日本和印度的飞机制造商兴起，预计亚太地区飞机电线电缆市场将在预测期间以最高的复合年增长率增长。 “航空航天用镀银铜芯聚全氟乙丙烯绝缘电线生产。该类产品具有卓越的耐高温性能、耐潮湿性能、阻燃性能。”安徽安盛特种电缆有限公司(简称“安盛特种电缆”)监事庞志军向记者介绍说。安盛特种电缆生产的航空航天用特种电缆有着重量轻、体积小、柔软的特点，用于高低温条件下电子设备、仪器仪表线及其他精密电器装置内部连接等。 “通过吸收国内外先进的生产和管理经验，积极寻求科企联合，安盛特种电缆已构建强大的技术开发体系和现代化的管理体系，研发出一系列多场合、多功能使用的电线电缆，以及特种场合使用的特种电缆，被广泛应用于航天、军工、电力、冶金、化工、制药、食品等行业。”庞志军说。 通过目前的市场调研来看，来自美国的泰科电子、罗克韦尔柯林斯、卡莱尔公司和Pic电缆公司将成为全球飞机电线电缆市场的主要参与者。 “在民用航空领域，国外企业占据了主要市场，主要是CDT、耐克森及卡莱尔等公司，供应的线种以聚酰亚胺饶包线为主，此类电缆能够实现量产的国内企业还很少，大多数刚刚研制成功，在产品质量上与进口产品相比还存在一定的差距，但随着支线飞机生产规模的扩大和我国特种电线电缆制造水平的不断提高，国内线缆企业在这一领域的市场份额必将不断扩大。”庞志军说。 未来，全球飞机电线电缆市场的竞争将愈演愈烈，这无疑要求线缆制造商通过产品质量，提高市场占有率。线缆制造商只有提供具有成本效益和高品质的飞机电线电缆产品，才能在这个市场中取得和成功。 |