《经济通通讯社１６日专讯》评级机构惠誉发表研究报告指，中国乘用车市场进入新的阶段 ，未来１０年，年度销量将会增长减慢，按年升中单位数，进入新常态。 该行认为，本土车厂及合资车厂面对的竞争加剧，来自产品、定价、市场推广等，于不同细 节断定成功与否。新一阶段的增长，来自一线城市需求慢，以及因为环保原因，政策转移到新能 源汽车。 不过惠誉认为，长线增长动力完整，主要是来自城镇化、居民收入上升、公基建改善。「 中国梦」推动买车及换车，现时中国每１０００人中，只有８０架私家车，未来２０年，将会升 至１５０－２００架。 惠誉指，未来一线城市需求来自换新车及升级至高价车，大部份的需求来自次一线的城市， 以入门车为主。为应付市场新常态，部份合资车厂因为产能扩张快，将会考虑市占率多于盈利能 力，引发了减价战。本土车厂为了守住市占率，将会针对低端的ＳＵＶ汽车，以及多用途汽车 （ＭＰＶ）。 惠誉认为，大型国企车厂将维持市场龙头地位，因为他们有不同的合资品牌及产品，首５大 车厂占去年汽车销售７４％，主要收入来自合资品牌，盈利能力及规模短期至中期可以保持。 另外，政策收紧汽车排放及推动新能源车，反垄断调查会令进口车的定价有下行压力。 （ｗｃ） ＊编者按：本文只供参考之用，并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式之 申述或订立任何及推荐，读者务请运用个人思考能力自行作出投资决定 ，如因相关招致损失，概与《经济通通讯社》、编者及作者无涉。 |