出於多種考慮，近年來，越來越多的私家車主選擇購買柴油車。統計顯示，目前雲南省一年的汽柴油消耗量在1000萬噸左右，其中2/3以上是柴油。而在北方地區PM2.5頻頻爆表的大背景下，全面升級供應國Ⅳ標准車用柴油明確釋放了“在環保標准問題上沒有余地”的信號。昨日，記者從中國石化銷售有限公司雲南石油分公司獲悉，雲南省國IV柴油升級置換有了時間表——4月1日起，國Ⅲ普通柴油和車用柴油將陸續退出市場。目前，全省加油站均已進入油品升級置換期。 問：如何加到放心的國Ⅳ車用柴油？ 答：由於普通柴油和國Ⅳ車用柴油之間存在價格差，不排除有少數加油站存在以次充好的投機心理，而一般車主沒有檢驗手段，也不知道加油站宣稱的國Ⅳ車用柴油，到底能否達到國Ⅳ標准。因此，建議消費者選擇大品牌信得過的加油站加油。這次質量升級，從4月1日起全省范圍內的加油站所銷售的車用柴油，將統一升級到“國Ⅳ”標准。 問：為什麼感覺國Ⅳ車用柴油“不經燒”？ 答：國Ⅳ車用柴油顏色淺，密度低，所以顧客會覺得“不經燒”。這主要是由於國Ⅳ車用柴油硫含量降低，由原來的不大於350ppm下降到現在的50ppm以下。由於硫含量的大幅降低，煉廠生產時勢必加大煉制深度，致使柴油餾分比原來輕，密度自然就低，顏色也淺。實際上，國Ⅳ車用柴油不是質量下降了，而是質量更好了。打個簡單的比方：原來吃粗糧，現在改吃細糧，但活沒有少。味道好了，消化更好了，當然飯量也就更大了，也就是駕駛員說的“不經燒”。 問：國Ⅳ柴油密度越大越耐燒，質量就越好？ 答：柴油密度是油品性能的一個重要指標，對柴油的霧化和排放性能產生一定的影響。在《車用柴油V》（國家標准GB19147-2013）中，0號國Ⅳ柴油標准密度為810～850kg/m3，當油品標准密度超過850kg/m3時化驗結果為不合格柴油。且柴油密度過大，油品的運動粘度隨之增大，影響柴油的霧化性能，動力自然下降，發動機也容易產生積炭，排氣管冒黑煙﹔特別是在冬天，不利於形成良好的混合氣體，使燃燒劣化，從而降低柴油的經濟性。另外，柴油密度大標志著其芳烴含量較大，將會導致柴油機工作不平穩，同時也會增加顆粒物排放，容易引起人體呼吸系統疾病。 問：國Ⅳ柴油是否要與車用尿素搭配使用？ 答：車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，用於還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物減少排放，是重型柴油車實現國四排放至關重要的一環。車用尿素溶液適合於採用SCR(選擇性催化還原)技術線的柴油車（俗稱國四車，有獨立的尿素罐）。尿素液與國Ⅳ柴油共同使用，車用尿素使用量為燃油消耗量的3%～5%，但燃油量相比原來會節省3%～5%。 問：為什麼加注了國IV柴油后，車輛運行一段時間油箱有水漬？ 答：《車用柴油V》（國家標准GB19147-2013）規定：國Ⅳ車用柴分不大於痕跡，即不大於0.03%（體積分數）。以現實生活舉例，就是將國Ⅳ車用柴油注入100mL玻璃量筒中，目測觀察沒有懸浮和沉降的水。所以油品中微乎其微的水對車輛運行不會造成影響。油箱使用后有水漬是多方面原因造成的，如油箱內的空氣，遇上較大溫差時，在油箱內壁就會產生冷凝水。 問：國Ⅳ柴油顏色水白會影響油品質量嗎？ 答：0號普通柴油的顏色在《普通柴油》（國家標准GB252-2011）規定為不大於3.5。在《車用柴油V》（國家標准GB19147-2013）中0號國Ⅳ柴油色度沒有強制規定。色度是通過專業儀器測量，而不是用目測來辨識的。簡單來說，顏色越清澈透明越好，無色最好。
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