变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件，在买车的时候也比较受消费者关注。根据变速箱型号不同，其分为手动、自动挡、CVT、双离合变速箱等等 ，厂家多出于经济性、操作要求或者是成本要求等进行匹配。那么，这么多型号的变速箱，究竟哪一种更好呢？接下来，中华汽车网校给你解答！
CVT无级变速器，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。 工作原理：主动盘可在液压的推力作用下收紧或张开，此来调节V型槽的宽度，挤压钢片链条。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大（减小），传动比也就发生了变化。
1、优点（1）平顺-由于没有了一般变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。（2）省油-CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。（3）效率高-CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。2、缺点（1）由于钢带的延展性，所以cvt变速器的起步较慢，加速性能一般，无法换挡，不适合追求驾驶乐趣的人。
双离合变速箱换挡迅速，燃油经济性高，能承受较大扭矩，传动效率高接近手动挡，升挡速度快，加速感特别强，应用也很广泛，上至布加迪，科尼塞克下至比亚迪等国产车辆都有应用，实质就是一个升级版的手动变速器。他通过一个双离合机构和齿轮，实现了一个齿轮挂挡后，另一个齿轮预挂挡（就是已经开始旋转，但是啮合套好没有结合）。完成这些动作的关键机构就是电控液压换挡系统，这个系统开发难度较大，本身也很复杂。
1、优点（1）加速性好，换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。（2）双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。（3）因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。2、缺点（1）成本高双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。（2）承受扭矩小然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。（3）由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。（4）电控机构复杂，故障率相对较高。
几款变速箱中，MT变速箱是结构最简单的。1、优点（1）驾驶乐趣大 汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。（3）可靠性好，构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。（4）工艺相对成熟，制造成本低。2、缺点（1）操作难度大，不适合新手，坡道起步什么的很容易出问题。
由液力变扭器、齿轮和液压系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
1、优点（1）承受扭矩大高，可以匹配更大的车。（2）可靠性好，得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；（3）技术成熟，研发成本相对较低。（4）操作难度小，液力耦合器对发动机有作用（5）可以实现更多的档位，9AT已经量产了。2、缺点（1）因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT变速箱的车型相对价格较高.（2）由于AT变速箱结构精密，技术含量高，所以在维修方面比较麻烦。 总结：齿轮的AT变速箱，技术上成熟可靠，成本低；CVT无级变速箱，平顺性好，省油，不过承受的扭矩不够大，维修成本高；最新的双离合变速箱，在平顺性、加速性和节油方面，具有极大优势，不过可靠性有待验证，其维修成本也较高。所以，评价一款变速箱，应该从加速性、平顺性、经济性、驾驶乐趣和维修保养成本等维度来进行评价。以上变速箱大致排名如下：性能： DSG MT AT CVT平顺性：CVT DSG AT MT经济性：MT CVT DSG AT驾驶乐趣： MT DSG AT CVT 五、相关阅读-变速箱的保养对于汽车变速箱而言，保养显得尤为重要。一旦保养不当，就会造成维修困难，而且会花费较高的维修费用。所以中华汽车网校在此提醒广大车主，一定要妥善保养变速箱。1、变速箱的检查变速箱的检查其实非常简单。一般手动变速箱外表无漏油、各挡位顺畅、行驶无异常响声就为正常。自动变速箱一般通过检测仪看各传感器是否正常工作，有无异常声响，有无渗漏，各挡是否顺畅工作，如一切正常，视为完好。当然，完好的变速箱也不能放过对变速箱油的品质检查。一般油因长期使用造成油脏、油变质、油中含杂质，出现这样的情况，视为变速箱磨损较大，一般油质较清洁，则视为变速箱磨损较小。2、变速箱的保养一般变速箱的损坏多数是使用不当或保养不当造成的。变速箱如果发现异常，应做到早发现、早保养、早维修，否则会因小失大。（1）变速箱的保养应做到勤检查、勤更换变速箱油及滤网；（2）换油要用达标油品，换油周期因人、行车、开车习惯而异，一般3-6万公里更换变速箱油；（3）优质的变速箱油能优质的润滑、散热、降低噪音；
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