我们挖掘机的售后主管崔同博经理已经从事挖掘机维修工作已经近十年了，很多挖掘机用户都咨询过他这个问题，“自己的机器没力气，冒蓝烟还烧机油烧的厉害，机器干不出活，怎么办呢？” 崔经理说：“以上这些状况都是机器气缸磨损的信号，只要进行适当的维修保养，挖掘机就又会恢复动力,神钢挖掘机维修的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。。&rdquo,小松挖掘机修理需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作，通过维修人员的清洗，保障在其内部没有污物。;下面小编根据崔经理的讲述整理一下关于发动机大修的信号及其意义。 1、什么是柴油机的大修 “大修”指的是更换发动机气缸的四配套部件以及轴瓦，密封件，研磨或更换变形部件。 “四配套”指的是：缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环和缸套阻水圈等件。 2、为什么要大修发动机 大修主要在更换气缸内的易磨损件：（活塞--活塞环）、（活塞环--缸套）、（活塞--活塞销）。 这几个配合中，容易磨损的要数（活塞环--缸套）配合。活塞环有三道，两道气环一道油环，起着封气、导热、润滑、刮油等作用。一旦磨损，就会漏气（造成整车无力，难启动）、机油漏进燃烧室（冒蓝烟、烧机油）。 （活塞--活塞环）配合则容易积碳，活塞工作室要快速的往复运转，机械磨损的杂质以及进气杂质然后留下的碳化物积存在活塞环缝隙中,日立挖掘机修理对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。，久而久之，造成活塞环移位，滑动，进而拉伤缸套，坏的结果就是咬缸，拉缸，脱缸等。 （活塞与活塞销）一般不会出什么问题，不过也接到过一些卡环忘装的案例，结果就是直接打坏缸体。 3、什么情况下需要大修发动机 1、冒蓝烟 2、烧机油 3、整车无力 以上并不是的，要结合机器的使用情况。 一般来说，机器在土方工作，正常保养情况下，8000-10000小时大修属于正常情况。矿山、破碎锤、使用劣质滤芯、保养不及时的话，4000小时也许就需要大修。还有新车如果磨合期超量工作造成早磨的话，几百小时就需要大修。 4大修后的一些注意事项 理论上来讲，大修后的机器可以达到新机出厂时的95%以上工作能力。不过，毕竟没有更换整个发动机，加上磨合期的表现（大修后也有磨合期），整车的表现也会参差不齐。 om |