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四通八大的交通运输网络，是经济社会发展的重要支撑。近年来，我局致力于构建“高速公畅通出口、国省干线搭建骨架、县乡公开枝散叶、通村公进村入户”的交通网络，助推经济社会的快速发展。 一是县市区高速全覆盖，铺就发展快车道。地级随州市成立后，我市高速公实现了从无到有，并仅用了十年的时间率先在全省实现了县县通高速，为全市经济社会发展步入快车道打牢了的底盘。汉十、随岳、麻竹高速公纵横交错，相互形成枢纽，除武汉外仅随州具备此优势，高速公密度达2.7公里/百平方公里，每万人拥有1.22公里位居全省第一。汉十高速是我市第一条建成通车的高速公里，也是全省第一条生态走廊，拉近了我市与武汉及周边城市的距离。随岳高速与汉十高速在我市交叉形成互通，构建了我市贯通南北，连通东西的高速大骨架。麻竹高速是全省高速公下放地方管理后的首个高速公项目，它的建成将全面助推大洪山、玉龙温泉、琵琶湖等景区旅游业的爆炸式发展。 二是环线建设拓宽城市框架，提升城市发展空间。东外环（十岗至厉山一级公）项目，是随州普通公建设历史上投资额最大的项目，也是随州历史上首次采用BT+EPC模式建设的公项目，建成后将作为316国道城区段外迁线，进一步优化我市公网结构，缓解城区交通通行压力，拉大主城区城市框架，助推随州“百平方公里、百万人口”城市建设，也将“一线串珠”市高新区、曾都经济开发区、随县经济开发区三个经济开发区，为打造国家级经济开发区奠定基础。已建成的炎帝大道（前进至厉山）和规划中的南外环（前进至十岗），将与东外环实现无缝对接，构成我市近百公里的外环线，为我市搭建了框架平台，提升了发展的大空间。 三是完善普通公网络，提升服务经济发展能力。全市最大的普通公桥梁淅孛公四方堰大桥主体工程基本完工，它的建成将实现高新区“一河两岸”的交通对接，进一步改善周边交通，增强服务新农村建设和蓝莓、兰花、核桃三大建设的能力。随县的合厉公、公实现由向二级公的升级，大幅提升了万和、尚市、唐镇、吴山等乡镇的通行能力和通行效率。应广大道成为应（山）广（水）两办的快速通道，极大的拉近了两地的距离，促进了两地的交流，也拉大了城市发展的骨架，为广水的发展再上台阶奠定了的基础。十（里）马（坪）公将实现由四级公向二级公的，成为马坪、余店、关庙、十里等镇办近40万群众出行的快速通道。它的建成，也将实现全市所有乡镇（办）二级公的全覆盖。 |